13番目の編成部員。

settingで前日からひとりぼっちで現場入りしていた、ミクス中継車。

この中継車は1996年から、わたしたちと一緒です。たくさんの岡崎市民のみなさんの笑顔や頑張っている表情を、映像と音声で送り届けてきました。

生中継や中継録画となると、中継車の出番。むしろ中継車がないと生中継番組をお送りすることはできません。ミクスネットワークは多くの市民のかたに出演して頂くため、生中継番組や中継録画番組に力を入れている局です。毎月１～２本ペースを目指しておりますよ。だから中継車の出番もとても多いのです。

いつも頑張ってくれる、中継車。

ですが。実はこの日が中継車の最後のお仕事でした。

ミクス編成部にとってこの中継車は、13番目の編成部員でもありました。いつもわたしたちと一緒に、中継番組を頑張ってくれました。

中継車内のシステムや機器関連、デザインに至るまで構想と設計を全て手掛けたのは、森崎部長です。

当時。森崎部長はそれこそ連日連夜、中継車のシステムを監修していました。業者さんとの打ち合わせも何百回と重ねて、A型気質全開で事細かに取り組んでいました。過労で倒れるんじゃないかと編成部員がハラハラする場面も多かったのです。中継車の監修は二年間に渡りました。

だから。この中継車への思い入れは、森崎部長が人一倍大きいのです。

中継車の最後の仕事日のこの日、森崎部長はなんだかすこし寂しそうに見えました。般若の目にも涙ってやつです。

今までありがとう、中継車。

 わたしたちは、あなたが大すきです。

もう、お別れです。

生中継が無事終了し、撤収が終わると、

中継車のエンジンを落とすのですが。この日だけは、なんだかとても、

言葉では言い表せないような気持ちになりました。

エンジン音が止まって最後のバッテリーを落とした時、切なくなったのはわたしだけではなかったはずです。

ませさんが、最後の運転をして会社に帰ります。

ありがとう、中継車。　キミは間違いなく、わたしたちの大切な仲間でした。

13年間、本当にお疲れ様でございました。

ではまた。